Profiel van RebelPeter
7883 keer bekeken sinds 8 december 2007
Laatst gewijzigd op 10 april 2013 om 07:37
- Naam:
- Peter Jaja
- Geslacht:
- Man
- Geboortedatum:
- 09-10-1954
- Leeftijd:
- 58
- Homepage:
- http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/288830/Honda-Rebel-CMX250-CMX450-deel-4-1.html
- Woonplaats:
- Duiven
- Beroep:
- Docent HBO Elektro/Computertechniek/EmbeddedSystemEngineering
- Opleiding(en):
- HBS-B, TUD-E
Interesses
- Motorrijbewijs sinds
- ca. 1973, gehaald dmv het ophalen bij het gemeentehuis van een oefenvergunning: daarmee mocht je (stapgewijs ..;)) naar een verlaten plek rijden en daar rondjes rijden met de motor (ik had toen een cb125k, een honda twin)
- Mijn rijstijl is
- easy (rebel-)rider, met soms even kortstondig een aanval van 'raceritus': waarbij ik de warme motor lekker doortrek en van een snorrende poes, via een grommende kater transformeer in een brullende tijger of zelfs hyperventilerende jaguar ...
- Favoriete merk/type motor
- honda rebel 450, model cmx 450, uitsltuitend geproduceerd in de jaren 1986 en 1987 en in de jaren daarna geimporteerd uit amerika (daardoor zie je jongere jaren op je kentekenbewijs staan)
- Mooiste motor ooit gemaakt
- honda rebel 450 special edition, met goudkleurige verchroomde delen (de carburateurkapjes, het kleppendeksel, de benzinedop, de accubak en hetluchtfilterdeksel). als ik die zie .. dan ga ik door het lint!
- Deze motor ga ik ooit nog eens kopen
- spiksplinternieuwe honda rebel 450 of als ik echt veel geld zou hebben voor erbij: een softtail (HD..), of en dat wordt steeds belangrijker, voor erbij, een Shadow VT800, liefst in de kleur rode tank, met bruin middenstuk en veel, heel veel chroom!
- Hoogste snelheid ooit gereden (en waar)
- zelf: 96 mph ofwel ongeveer 155 km/u, op de duitse autobahn
en als duo meegereden achterop een cb750: 195 km/u - Meest schandelijke blunder op de motor ooit
- heuveltje af rijden op een net geteerde weg met veeeel split en dan in de voorrem knijpen omdat ik bekenden zag staan ...grrrr (PS: dat was nog op de CB125) dat werd 'stofhappen' en zeeer pijnlijk!
- Beste circuit om te kijken en/of te rijden
- tt assen (is de enige die ik één keer gezien heb in juni 2006). en eigenlijk was het circuit: heel de weg ernaar toe, een grote motorfamilie, grandioos. Maar de 900cc klasse was het hoogetepunt toen daar, wow wat een geluid!
- Hoogste boete
- met de motor? was in 1975 of zo .. wegens 10 km te hard rijden, tijdens het inhalen op de andere strook, vond ik wel heel erg flauw, maar tja oom agent heeft tegenwoordig als hobby kennelijk alleen bekeuringen uitschrijven lijkt het wel (ze moesten toch een quotum halen ... nou ja!), echte boeven laten zich kennelijk niet meer vangen ...
- Totale boetebedrag
- weet niet meer, 60 gulden of zo? maar was student: had het voor laten komen en gevraagd de boete aan te passen aan mijn inkomen .. dat toen erg laag was... het werd dus 30 gulden of zoiets
- Ik ben mijn rijbewijs kwijt (geweest) omdat
- nooit, hooguit dat ik het niet kon vinden omdat het in mijn andere jas zat of onder de rommel in mijn tanktas was gegleden ;)
- Favoriete coureur
- oud gediende: jack middelburg
- Favoriete motorblad
- het blad easy rider of chopper, ben de naam even kwijt, met allerlei 'schoons' daarin waar je hart sneller van gaat kloppen ...
- Lid van een motorclub, en zo ja welke
- de nog op te richten 'rebellenclub'
- Mooiste route ooit gereden
- langs de utrechtse heuvelrug, in de herfst, prachtige natuur, op zeg naar zeist! langs allerlei bijzondere fraaie panden en vooral bossen bossen !
- Mooiste bochten combinatie die ik ken
- drielse dijk, richting rhenen, zuidoever van de rijn
- Route die ik vaak rij vanaf huis
- via de dijken vij westervoort, langs de rijn en ijssel, over oud zevenaar
- Favoriete afspreekplek
- mcdonalds, bij gebrek aan beter. Beter is: een pitstop bij een makker of rebelrijder
- GPS in gebruik of niet
- ja, in een Samsung SIII met een schitterende Navigator. die laatste brengt me soms via de meest onverwacht mooie weggetjes naar een plek waarvan ik nog nimmer gehoord heb
- Favoriete vakantiebestemming
- frankrijk, cote d'azur, zon warmte bergen frisse lucht, heel veel mooie contouren, genieten dus
- Relatie/getrouwd
- ja/ja
- Muzieksmaak
- zang, lichte opera, operette, maar ook populair, meestal vrouwelijk: loreena mckennitt, celine dion, petra berger, enz. namen zijn een probleem.
- Sport
- motorsport, banenzwemmen, ca 4x per week anderhalf uur, in de vakanties wat meer. gemiddeld van sept 2008 tm juli 2009 haal ik zo'n 10 km/week nu, uitschieter is laatste week van juli 2009, van de 7 dagen er 6 gezwommen, in totaal 160 + 3x 100 + + 1x 120 + 1x 220: dus 800 banen van elk 32 meter, dus meer dan 25 km!!
- Andere hobby's
- stricly come dancing: stijldansen (niet actief meer): zie BBC, fotografie, spelen met beelden, labview (een visuele programmeertaal), computes vanwege hun veelzijdigheid, werken met kleuren en vormen.
- Favoriete eten
- hollandse pot, indisch (mag gepeperd zijn), pizza (vis-), soms beetje fastfood
- Favoriete drank
- coolbest aardbeien variant, sommige vruchtendrankjes, amstelpilsje (tap en fles), sommige belgische biertjes
- Beste film ooit
- diverse romantische komedies, met liefst veel (subtiele) humor, en als het kan een beetje sentimenteel ... 'what woman think ..'", met julia roberts, meg ryan, meryl streep, etc. zoals "out of africa", wat een film!
- Favoriete café/bar/discotheek
- café's met een zonnig en warm terras, lekker buiten zitten met mooi weer, potentiele pitstops met een lekkere (italiaanse) tosti: de Waag in Doesburg!
Motoren
Huidige motor(en)
Honda CMX 450 C/G Rebel/C (1986)
Eigenaar van 2008 tot heden
rode rebel custom paint, met vrij klein het woordje Rebel op de tank. Overgenomen van een goede vriend uit het diepe zuiden van Nederland. Bijnaam van deze rebel is 'rebbie'
Honda CMX 450 C/G Rebel/C (1986)
Eigenaar van 2005 tot heden
Na 23 jaar geen motor meer gereden te hebben (behalve één keer het huren van een Vulcan 750) ben ik in mei 2005 weer gaan rijden, louter omdat mijn oog viel op een advertentie met een foto van een rode motor (mijn favoriete kleur), die ongeveer een halve liter was (500cc, mijn favoriete klasse) en een choppermodel met veel chroom: kortom, precies de droommotor, zoals ik dat heb overgehouden uit de beginjaren!
Vorige motor(en)
Honda CB 400 F (1976)
Eigenaar van 1977 tot 1982
deze motor kocht ik nieuw bij motor mercuur in den haag, toen ik ongeveer 22 jr oud was. ik reed deze motor zo de lift in en stalde hem op de 15e verdieping op de galerij waar ik mijn kamer had. prachtige soepele machine, maar door al dat ongemak van dat stallen steeds minder in gebruik en ook omdat ik intussen een blikrijbewijs haalde...
Honda CB 125K (1972)
Eigenaar van 1972 tot 1977
mijn eerste 'echte' motorfietsje, gekocht toen ie ca. 1 jaar oud was, reed niet veel harder dan 100 km/u, heb ik mee geoefend en mijn a-rebwijs gehaald. heb hem meerdere keren uit elkaar gehaald omdat het blok ergens vastliep en ook omdat er keer een gat in één van de zuigers viel. Ook een keer een val op de snelweg mee gehad omdat ik achter een klapband kreeg, bij amersfoort
Harley-Davidson Zündapp 50..70cc (1968)
Eigenaar van 1970 tot 1972
tja mijn eerste niet zo legale motor ... begon met een 50cc motor en 12mm carburateur en daarna opgevoerd met een 70cc cilinder en een 19 mm carburateur, wat een geluid maakte dat ineens! de 'brommer' haalde hiermee makkelijk de 80 km/u en soms met de wind mee .. over de 90 ... NB: dat HD hierboven is een grapje natuurlijk, want de zündapp stond niet in het lijstje en een leeg veld kon ook niet...
Over RebelPeter
De fotos van en om mijn rebel(s) zijn een keuze uit de vele honderden die ik gemaakt heb en de mappen weerspiegelen de kanten aan het 'motorrijden' die voor mij van belang zijn: de techniek, de onderdelen, de documentatie, het (de-)monteren, de ontmoetingen, het samenzijn, de ritten en al het moois wat ik zoal op al mijn ritten tegenkom of wie of wat er met mij meegaat, met een eigen motor of als 'sissy'
.
Ik hoop dat je als bekijker van mijn motorstek dit ook een beetje terugvindt en net als ik geniet van de vele mooie plaatjes die ik heb kunnen maken en dat jij ook hetzelfde gevoel een beetje hebt. Laat eens een uitgebreide reactie achter, dat verhoogt het plezier nog meer. Graag had ik per foto dingen er bij gezet maar daarin voorziet (nu: dec. 2007) de software nog niet.
Als je iets wilt vragen over de fotos, laat me dat dan weten: mail me of zoek me op bij het motor-forum.
Intussen (april 2013) bezit ik 6 frames/motoren van hetzelfde model (CMX450). Daarvan zijn er twee rijklaar. Een is helemaal uit elkaar, maar frame en achterbrug is gepoedercoat, tank en spatborden zijn opnieuw gespoten. Drie zijn incompleet, vooral omdat het soms lastig is om aan met name de verchroomde onderdelen te komen. Heb je zelf een onderdeel dat je zoekt, misschien kan ik je helpen, maar verwacht ajb niet dat ik onderdelen en manuals e.d. ga leveren: ik heb geen winkeltje. Maar ik heb intussen wel de weg op ebay gevonden en de motorsloop. Soms moet je gewoon eens langs een goede motorwinkel gaan, die hebben meer dan je denkt!
Het grootste plezier beleef ik toch in de eerste plaats aan het rijden en daarna samen dingen opzoeken en meehelpen een rebel (weer) rijdend te krijgen, want dat moeten we na 20 jaar na de productiejaren toch echt samen doen. Laten we zoveel mogelijk van deze bijzondere motoren aan het rollen zien te houden.
Dus, laat even weten of je tijd en ruimte hebt voor een bak koffie als pitstop, omdat je bv vlakbij een uitgezette route woont. Zie de 'rebelmap' in de documentatie-map waar ik probeer de 'pitstops' in kaart te brengen.
Heb je een Rebel (Honda cmx250 of cmx450), laat me dat weten en vertel waar je ongeveer woont dan zet ik je op de kaart.
Graag tot de volgende 'pitstop' !
. Ik hoop dat je als bekijker van mijn motorstek dit ook een beetje terugvindt en net als ik geniet van de vele mooie plaatjes die ik heb kunnen maken en dat jij ook hetzelfde gevoel een beetje hebt. Laat eens een uitgebreide reactie achter, dat verhoogt het plezier nog meer. Graag had ik per foto dingen er bij gezet maar daarin voorziet (nu: dec. 2007) de software nog niet.
Als je iets wilt vragen over de fotos, laat me dat dan weten: mail me of zoek me op bij het motor-forum.
Intussen (april 2013) bezit ik 6 frames/motoren van hetzelfde model (CMX450). Daarvan zijn er twee rijklaar. Een is helemaal uit elkaar, maar frame en achterbrug is gepoedercoat, tank en spatborden zijn opnieuw gespoten. Drie zijn incompleet, vooral omdat het soms lastig is om aan met name de verchroomde onderdelen te komen. Heb je zelf een onderdeel dat je zoekt, misschien kan ik je helpen, maar verwacht ajb niet dat ik onderdelen en manuals e.d. ga leveren: ik heb geen winkeltje. Maar ik heb intussen wel de weg op ebay gevonden en de motorsloop. Soms moet je gewoon eens langs een goede motorwinkel gaan, die hebben meer dan je denkt!
Het grootste plezier beleef ik toch in de eerste plaats aan het rijden en daarna samen dingen opzoeken en meehelpen een rebel (weer) rijdend te krijgen, want dat moeten we na 20 jaar na de productiejaren toch echt samen doen. Laten we zoveel mogelijk van deze bijzondere motoren aan het rollen zien te houden.
Dus, laat even weten of je tijd en ruimte hebt voor een bak koffie als pitstop, omdat je bv vlakbij een uitgezette route woont. Zie de 'rebelmap' in de documentatie-map waar ik probeer de 'pitstops' in kaart te brengen.
Heb je een Rebel (Honda cmx250 of cmx450), laat me dat weten en vertel waar je ongeveer woont dan zet ik je op de kaart.
Graag tot de volgende 'pitstop' !


![Crossy :]](http://www.motorstek.nl/www/smilies/crossy.gif)
